La croissance des pays d’Europe depuis la dernière guerre mondiale a été caractérisée par une explosion sans précédent de la mobilité. En un siècle, alors que la population mondiale a été multipliée par quatre, les déplacements motorisés de personnes et de marchandises ont plus que centuplé. Les études sur le sujet montrent qu’il ne suffit pas de développer les transports publics pour freiner l’usage de la voiture. La mobilité résulte en définitive des interrelations entre les lieux de vie et les temps de vie. Elle ne pourra donc se résoudre sans une réflexion globale et intégrée de l’organisation du territoire, faisant coïncider la localisation de l’habitat, l’offre de transport, la répartition spatiale des activités (économiques ou de loisirs) et les modes de vie. C’est dans cet esprit que l’agglomération de Saint-Nazaire (CARENE) a adopté son Plan de déplacement urbain, garantissant aux habitants un territoire du quart d’heure. 

En France, 40% de la population vit dans un territoire qualifié de « peu dense », où l’usage de la voiture individuelle représente près de 70% des déplacements, faute de modes de transports collectifs ou alternatifs à un coût raisonnable… Ce sont à la fois des territoires ruraux, des petites ou moyennes villes mais aussi – et on l’oublie souvent - certaines périphéries d’agglomérations. Cette situation empêche l’égalité de tous à la mobilité et favorise -de fait - la précarité d’une partie de la population. Pourtant des solutions existent comme le covoiturage, l’auto-stop organisé, le transport solidaire, l’autopartage entre particuliers mais aussi le développement de plateformes de mobilité… à l’image des services proposés par Wimoov. 

Avec le témoigage de Virginie Watine Bertin, directrice régionale Grand Ouest chez Wimoov 

Charge intelligente, blockchain : des solutions au service du déploiement de la mobilité électrique

Le secteur du transport est aujourd’hui le principal contributeur d’émissions de gaz à effet de serre en Europe. Dans ce contexte, l’électricité décarbonée constitue une solution d’avenir pour des transports plus propres. L’essor de la mobilité électrique, accélérée par un cadre règlementaire favorable, passera par la création d’un écosystème global notamment autour des solutions relatives à la recharge véhicules. EDF et la SCOP Titi Floris présenteront deux projets innovants pour répondre à ces enjeux :

- La technologie vehicle-to-grid, qui permet le pilotage énergétique de la charge et de la décharge du véhicule pour économiser le coût de fourniture, optimiser l’autoconsommation et rendre des services au système électrique

- Le projet Mobilichain, en phase d’expérimentation, qui vise à identifier les usages possibles de la blockchain en matière de mobilité douce.

Avec le témoignage d'Olivier Caron d'EDF et Boris Couillaud de Titi Floris 

Déjeuner (à la charge des participants)

Après-midi (14h - 16h45) 

L’autopartage : une solution pour optimiser sa flotte de véhicule

De plus en plus d’organisations se tournent vers la mise en place d’un service d’autopartage afin d’optimiser leur flotte de véhicules. Cette mobilité partagée possède en effet de nombreux avantages : trajets professionnels facilités, flexibilité et gestion optimisée du parc automobile, analyse en temps réel de l'activité et des usages des véhicules... Renouvelé en février 2019, le service d’autopartage de la ville de Saint-Nazaire en est un bel exemple. Une initiative rendue possible grâce à un partenariat avec la société Mobility Tech Green. L’objectif de cette collaboration est d'optimiser le coût global du parc automobile de la Ville et d’optimiser le nombre de véhicules en intégrant progressivement des véhicules éléctriques. La collectivité étudie également l’opportunité d'ouvrir ce service aux particuliers. 

Avec le témoignage de Stéphanie Guiol, directrice des services logistiques et Guillaume Bois-Madec, responsable du service parc automobille à la ville de Saint-Nazaire